Mengapa Lebaran beda hari

Teman Ngeteh,

Bimbo berkata, “lebaran sebentar lagi”. Namun berapa sebentarkah, sebentar itu? Bisa besok, bisa lusa. Inilah yang tahun ini terjadi lagi di Indonesia. Umat Islam Indonesia ada yang merayakan hari raya pada hari Selasa, 30 Agustus 2011, namun ada juga yang merayakan di keesokan harinya. Masing-masing badan yang menetapkan tersebut mempunyai dasar dalam penentuannya. Demikian juga penganutnya, ada yang menyikapi dengan toleransi, ada juga yang menyikapinya dengan kaku seolah menganggap penetapan hari lebaran tersebut merupakan suatu keyakinan, bahkan sebagian ada pula mencibir mereka yang berbeda, bahkan ada pihak tertentu yang mencibir perbedaan tersebut. Itulah dinamika sosial, masing-masing bebas bereksprsi, namun demikian berhak pula ditanggapi ekspresinya.

Sebagai insan yang senantiasa menanggapi persoalan secara serius dalam kesantaian, dalam ngeteh kali ini, kita akan membahas mengenai fenomena ini dalam bahasa yang dimudahkan. Mungkin akan saya cuplik satu-dua dalil mengenai argumen masing-masing.

Pertama-tama, teman ngeteh perlu mengingat kembali bahwa penentuan awal hari dalam sistem kalender Hijriah / Bulan / Komariah berbeda dengan awal hari sistem kalender Matahari / Syamsiah / Masehi. Dalam sistem Masehi yang dijalani masyarakat secara umum, awal hari dimulai pada pukul 00:00, atau pukul dua belas malam. Itulah mengapa banyak yang mengucapkan selamat ulang tahun melalui telepon atau sms pada tengah malam jam 12 teng untuk memberi kesan yang mendalam bagi yang berulang tahun. Namun, dalam sistem Hijriah, awal hari dimulai sejak terbenamnya matahari waktu setempat, bukan saat tengah malam. Sengaja saya garis tebal untuk menekankan ada beberapa klausa yang perlu kita cermati, yakni terbenamnya matahari, dan waktu setempat. Artinya, awal hari sistem Hijriah dimulai saat adzan maghrib dimana waktunya berbeda-beda di satu tempat dengan tempat lain, tergantung posisi garis lintangnya. Di khatulistiwa, mungkin maghrib terjadi pada pukul 6 sore, namun di eropa, maghrib bisa terjadi pukul 8 malam. Hal ini penting dipahami dahulu sebelum menginjak tema yang lebih rumit lagi karena saya melihat beberapa orang banyak mengomentari perbedaan penentuan hari tersebut namun di sisi lain tidak paham bahwa awal hari Hijriah itu bukanlah jam 12 malam.

Kemudian, dalam penentuan awal bulan, penentuannya juga tidaklah sama dengan penentuan bulan dalam kalender Masehi yang jelas ditentukan jumlah harinya, baik dalam tahun biasa, maupun tahun kabisat. Penentuan awal bulan dalam kalender Hijriah adalah berdasarkan siklus Bulan, yang artinya, tanggal 1 awal suatu bulan adalah saat siklus pertama bulan muncul. Siklus pertama ini adalah bulan sabit tipis yang disebut sebagai hilal. Sebagaimana telah kita pelajari dalam teori astronomi dasar, siklus peredaran bulan adalah 29,531 hari, yang artinya siklus setiap 29,531 hari bulan mengalami satu siklus dari bulan sabit awal ke bulan mati. Siklus ini disebut juga satu bulan sinodik. Inilah yang menjadi dasar penentuan bulan-bulan dalam kalender Hijriah. Kita amati bahwa siklus bulan tidaklah persis suatu hari yang bulat, ada kelebihan 0,531 hari disitu, sehingga dari sinilah kita menjumpai jumlah hari dalam kalender Hijriah ada yang 29 hari dan ada yang 30 hari berselang-seling menurut aturan tertentu yang akan dibahas pada sesi yang lain.

Titik awal dari siklus Bulan tersebut dinamakan konjungsi geosentris (dalam bahasa Arab disebut ijtimak). Pada titik ini, Bumi dan Bulan terletak pada posisi geosentris yang sama. Sehingga saat setelah itu menjadi tanda dimulainya bulan baru. Pada sekitar masa itjimak, bulan tidak dapat terlihat dari bumi karena permukaan bulan yang menghadap bumi, tidak mendapat sinar matahari. Pada petang pertama setelah itjimak ini, bulan terbenam sesaat sesudah terbenamnya matahari. Inilah saat-saat yang diburu beberapa kalangan dalam penentuan tanggal 1 suatu bulan dengan istilah yang dinamakan mengamati hilal.

Peristiwa mengamati hilal tersebutlah yang dinamakan rukyat. Ini adalah salah satu metode penentuan hari pertama suatu bulan dalam sistem Hijriah. Dengan kata lain, rukyat adalah suatu kegiatan mengamati visibilitas hilal, yakni penampakan bulan sabit pertama kali setelah konjungsi terjadi. Rukyat hanya bisa dilakukan sesaat setelah matahari terbenam seperti yang telah kita bahas sebelumnya. Sehingga apabila terlihat, maka petang hari / maghrib waktu setempat (tempat diamatinya hilal) sudah masuk tanggal 1 bulan hijriyah berikutnya. Namun apabila belum, maka tanggal 1 ditetapkan maghrib keesokan harinya.

Dalam pelaksanaannya, rukyat bisa dilakukan dengan mata telanjang maupun dengan bantuan teleskop. Dewasa ini, teleskop yang dipakai pun sudah lebih canggih dengan dilengkapi penguat dan filter cahaya. Namun demikian, tidak selamanya hilal bisa dapat terlihat. Jika selang waktu antara konjungsi dengan terbenamnya matahari terlalu pendek, maka secara teori, hal tersebut mustahil terjadi karena iluminasi cahaya bulan kalah terang dibanding objek lain sekitarnya. Oleh karena itu, ilmu astronomi membantu dalam melakukan perhitungan-perhitungan waktu terjadinya konjungsi dan hilal tersebut.

Metode perhitungan inilah yang disebut sebagai hisab. Secara harfiah, hisab artinya perhitungan. Dalam dunia Islam, hisab digunakan dalam ilmu astronomi dalam menentukan posisi matahari dan bulan terhadap bumi. Posisi matahari penting dalam menentukan waktu sholat, sementara posisi bulan penting dalam menentukan saatnya hilal. Dewasa ini, hilal juga telah dilakukan dengan bantuan komputer yang canggih.

Yang menjadi beberapa pertanyaan adalah, mengapa kedua metode tersebut bisa menimbulkan perbedaan penentuan hari lebaran?

Sebelum menginjak pada jawabannya, kita perlu mengatahui beberapa kriteria dalam penentuan awal bulan, khususnya di Indonesia.

1. Rukyatul hilal, ialah mengamati bulan secara langsung, apabila hilal tidak terlihat (gagal terlihat), maka bulan kalender berjalan digenapkan 30 hari. Istilah penggenapan ini disebut istikmal. Metode ini pada umumnya dipakai organisasi NU. Metode ini berbegangan pada sabda Nabi, “Berpuasalah kamu karena melihat hilal dan berbukalah kamu karena melihat hilal. Jika terhalang maka genapkanlah (istikmal)”.
2. Wujudul hilal, ialah penentuan awal bulan dengan menggunakan dua pedoman, yakni itjimak / konjungsi terjadi sebelum matahari terbenam dan bulan terbenam setelah matahari terbenam, maka petang hari tersebut dinyatakan sebagai awal bulan tanpa melihat berapapun sudut ketinggian bulan saat matahari terbenam. Metode ini pada umumnya dipakai Muhammadiyah. Dasar yang digunakan adalah perintah Al-Qur’an pada QS. Yunus: 5, QS. Al Isra’: 12, QS. Al An-am: 96, dan QS. Ar Rahman: 5, serta penafsiran astronomis atas QS. Yasin: 36-40.
3. Disamping itu terdapat beberapa metode lain dengan besara sudut / angka yang berbeda.

Pemerintah Indonesia pada tanggal 29 bulan berjalan (yakni bertepatan dengan petang hari pertama setelah terjadinya konjungsi / ijtimak) senantiasa mengadakan kegiatan rukyat (mengamati visibilitas hilal) yang dilanjutkan dengan Sidang Itsbat yang memutuskan apakah hari tersebut sudah masuk tanggal 1 bulan berikutnya apakah belum. Apabila belum, maka petang hari tersebut digenapkan sebagai tanggal 30 bulan berjalan (istikmal). Ini dilakukan mengingat wilayah Indonesia yang luas sehingga hilal bisa saja terjadi di daerah satu, namun tidak di daerah yang lain mengingat masing-masing bumi dan bulan senantiasa beredar dan letak astronomis masing masing tempat juga berbeda. Kemudian, dalam satu wilayah pemerintahan juga disunnahkan untuk satu suara dalam pelaksanaan ibadah yang terkait dengan hari.

Dalam kesempatan ngeteh kali ini, saya menyikapi perbedaan tersebut sebagai kekayaan yang tidak perlu dipermasalahkan apalagi di besar-besarkan. Apalagi komentar-komentar bernada miring dari pihak yang kurang bahkan tidak mengetahui persis bagaimana proses dan dalilnya. Marilah kita senantiasa hidup dalam suasana rukun dan damai.

Selamat Hari Raya Idul Fitri 1432 H bagi teman ngeteh yang merayakan. Mohon maaf lahir dan batin.

 

Keselamatan Transportasi Publik

Membaca berita mengenai korban pembunuhan dan perkosaan di angkot, saya berpendapat bahwa kita perlu memikirkan dan membahas kembali keselamatan dan keamanan fasilits publik, termasuk transportasi umum. Kita tidak boleh hanya menyoroti masalah korupsi, suap, dan kasus-kasus berbau politik sementara hal-hal lain yang menyangkut hajat hidup orang banyak menjadi terlupakan. Seperti kita ketahui, transportasi di Indonesia sangat beragam. Selain transportasi besar seperti pesawat terbang, kereta api, kapal laut, dan bus, juga terdapat transportasi kecil jarak dekat seperti angkot, becak, ojek, taksi, dan sebagainya yang unik di daerah satu dan yang lain.

Beberapa kali kita jumpai terjadinya peristiwa perampokan, penculikan, dan perkosaan pada transportasi umum skala kecil tersebut. Baru-baru ini, Livia, mahasiswi Binus telah menjadi korban pembunuhan dan perkosaan jasad oleh supir angkot dan komplotannya. Hal ini menimbulkan beberapa dampak begatif pada beberapa pihak. Kepercayaan publik terhadap angkot bisa menurun, tentu saja secara tidak langsung, ini bisa mempengaruhi pendapatan sopir angkot yang pada umumnya berasal dari golongan menengah kebawah. Apa jadinya apabila pendapatan sehari-hari yang mereka rasa masih kurang, menjadi makin berkurang gara-gara ulah segelintir rekan seprofesinya. Ketidakpercayaan publik kepada angkot jelas akan mengurangi pilihan publik itu sendiri dalam memilih cara berpindah dari suatu tempat ke tempat lain. Efek tidak langsung yang bisa terjadi adalah mahasiswa yang biasanya memakai jasa angkot, bisa lantas menggunakan sepeda motor dalam mobilitas jarak dekatnya. Ini mungkin bisa memberi keuntungan bagi produsen sepeda motor. Namun, dari segi lalu lintas dan perhubungan, tindakan ini bisa mengakibatkan makin padatnya lalu lintas dan makin banyaknya polusi. Belum lagi jika beberapa diantaranya malah kemudian memakai mobil pribadi. Mungkin ada satu dua yang memakai jasa taksi, namun dari segi biaya, tentulah ini tidak ekonomis untuk jangka panjang. Di sisi lain, ketersediaan angkutan yang lebih besar seperti bus, kereta api, trans, belumlah bisa menjangkau semua area seperti angkot. Begitu pula angkutan kecil lain seperti becak, bemo, dan ojek. Harga dan kapasitasnya belum bisa menyamai angkot. Pendapat yang meminta angkot dihapus dan diganti dengan transportasi masal yang lebih besar, jelas bukanlah keputusan yang bijak, ini menurut saya akan menimbulkan efek sosial yang lebih buruk dan berkelanjutan.

Menurut hemat saya, perlu upaya dari badan terkait untuk lebih mengatur sarana publik terutama transportasi umum agar tercapai tingkat keselamatan dan keamanan yang lebih tinggi dalam pemanfaatannya. Ini juga akan memberi rasa aman bagi masyarakat yang merupakan salah satu kewajiban mereka sebagai bagian dari pemerintah. Kendati, perlu juga peran aktif masyarakat dalam mematuhi aturan ini dalam menunjang tercapainya tujuan tersebut.

Perlu suatu informasi yang tersebar merata dalam bentuk Pedoman Perencanaan Sistem Keselamatan, Keamanan, dan Persiapan Keadaan Genting Transportasi Umum, atau apapun singkatan yang hendak dibikin pemerintah. Yang jelas, kita semua berharap petunjuk tersebut terstruktur, terukur, dan bisa dilaksanakan secara tepat. Pedoman ini tidak hanya mengatur hal-hal besar seperti ancaman teroris, kelumpuhan transportasi masal, melainkan juga hal-hal keamanan pribadi seperti metode pencegahan dan pengurangan kemungkinan tindak kejahatan di sarana transportasi publik.